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747飞机上的航天飞机如何搭便车:“你不认为这是可能的”

747飞机上的航天飞机如何搭便车:“你不认为这是可能的”

(哥伦比亚广播公司新闻)纽约 - 航天飞机计划是历史。 这些轨道飞行器一个接一个地进行博物馆的最后一次旅行 - 搭乘747飞机。

这让CBS新闻感到疑惑,他们是怎么做到的? 哥伦比亚广播公司新闻全国记者Chip Reid看了一眼。

当发现号航天飞机在国家广场和纽约市企业上飙升时,每个人都在经过特别改装的波音747飞机上,这是一个惊人的景象。

美国国家航空航天局(NASA)承包商雷·辛克(Ray Zink)已经在巨型喷气式飞机上投入了14年的航天飞机。 我们在曼哈顿的Intrepid博物馆找到了他,企业很快就会在那里找到一个家。 当他第一次听到Zink将轨道器放在747的背面时,Reid问起了什么。

“首先,你不认为这是可能的,”Zink说。 “你只要看看它的大小和阻力,你就会说,'它无法完成。'”

Zink监督耦合超过40次。 它发生在一个巨大的10层钢结构中:一个10到12个小时的过程,穿梭机,其易碎的耐热瓷砖涂层,精巧地放在吊索中,然后慢慢抬起。 747在下方移动,然后将梭子降低到位并用三个大螺栓固定。

“它非常坚固,”Zink保证道。 “如果你可以想象,航天飞机安装在747上的三个连接点是完全相同的三个连接点,它在发射时安装在外部油箱上。它很好地用螺栓固定。它永远不会脱落。”

本周末,Zink监督了纽约约翰肯尼迪机场的企业卸货。 但是,那里没有钢塔,因此他使用了两台重型起重机,其中一台重达一百多万磅。

如果观看747顶部的班车是令人惊叹的,想象一下飞行它是什么感觉。

杰夫莫尔特里是华盛顿的飞行员和纽约的副驾驶。

“这是一次伟大的飞行,”莫尔特里说。 “你看到的第一件事,即使是从远处来看,也就是自由女神像,能够超越它并基本拥有纽约大约45分钟的时间。”

但飞行装置有其缺点。

“随着船上的穿梭,操纵特性和阻力系数发生了巨大的变化,”莫尔特里说。

振动可能是极端的,虽然747在内部被剥光以减轻重量,但起飞可能是一个钉子,飞机承载704,000磅 - 非常接近其710,000磅的最大值。

Moultrie和Zink两人仍然感到惊讶,它完全脱离了地面。

“就像你看到的那样多次,你仍然会退后一步,'它会成功吗?它会成功吗?'”Zink说。

“就像那里一样,”Zink补充道,转过头,好像他正在观看穿梭机和飞机一样。 “这真令人难以置信。你想,'我不敢相信。'”

947年,当747将Endevour带到加利福尼亚的一个博物馆时,他将再次相信它,这是上一次航天飞机离开地面的最后一次。